Paskirstymo grandinės komplektams nėra fiksuoto keitimo ciklo. Daugeliu atvejų pakeitimas nėra privalomas, atsižvelgiant į ridą. Vietoj to, jis turėtų būti nustatomas pagal faktinį transporto priemonės naudojimą, variklio būklę ir konkretų modelį. Paprastai pirmieji 150 000 kilometrų gali būti laikomi be priežiūros, bet kai kuriuose modeliuose (pvz., vokiškuose turbokompresoriniuose varikliuose) rekomenduojama patikrinti nuvažiavus 80 000–100 000 kilometrų ir, jei reikia, pakeisti.
Keitimo rekomendacijos skiriasi priklausomai nuo modelio
Natūraliai įsiurbiami šeimyniniai automobiliai (tokie kaip Toyota, Honda ir kiti japoniški modeliai)
Paskirstymo grandinė sukurta ilgam tarnavimo laikui. Tinkamai prižiūrint, jis gali stabiliai važiuoti daugiau nei 200 000 kilometrų, o netgi pasitaiko atvejų, kai per 500 000 kilometrų nuvažiuojantys taksi vis dar veikia normaliai.
Pavyzdžiui, „Nissan Sylphy“ naudoja didelio{0}}tvirto legiruotojo plieno grandinę, kurios suprojektuotas eksploatavimo laikas yra 300 000 kilometrų, o tai reiškia, kad „visą gyvenimą nereikalaujama techninės priežiūros-“.
Vokiškos transporto priemonės su turbokompresoriumi (pvz., Volkswagen EA888 serija):
Trečiosios -kartos EA888 variklis turi tendenciją pakelti įtempiklį, todėl kai kuriose transporto priemonėse nuvažiavus 60 000 kilometrų gali iššokti dantys. Patikrinimas arba keitimas rekomenduojamas kas 60 000-100 000 kilometrų.
Pirmosios ir antrosios{0}}kartos EA888 varikliams reikia skirti daugiau dėmesio; rekomenduojama keisti kas 80 000–120 000 kilometrų arba per 6 metus.
Aukštos{0}}galybės ar-našumo transporto priemonės:
Šie varikliai turi dideles apkrovas ir kompaktiškas konstrukcijas, todėl grandinėje yra daugiau trinties taškų ir greitesnis nusidėvėjimas. Reguliarus patikrinimas rekomenduojamas kas 100 000-150 000 kilometrų.
