Ar laiko grandinėje reikia pertraukos-, priklauso nuo transporto priemonės prekės ženklo, variklio konstrukcijos ir gamybos proceso. Tačiau daugeliu atvejų, siekiant užtikrinti geresnį naujos grandinės ir vidinių variklio komponentų suderinamumą, sumažinti priešlaikinį nusidėvėjimą ir pailginti jo eksploatavimo trukmę, rekomenduojama atlikti vidutinę{2}}pertrauką.
Dauguma modelių rekomenduoja pertrauką{0}}maždaug 2000 kilometrų. Vokiškiems prekių ženklams, pvz., „Volkswagen“, „Hyundai“ ir „Bora“, arba kai kuriems šalyje gaminamiems modeliams, pakeitus paskirstymo grandinę, rekomenduojama padaryti maždaug 2000 kilometrų pertrauką-. Šiuo laikotarpiu venkite agresyvaus važiavimo, pvz., greito įsibėgėjimo ir stabdymo, kad išvengtumėte papildomo poveikio naujajai grandinei.
Įsilaužimo tikslas-: leisti grandinei, grandinės plokštėms, kreipiamiesiems bėgiams ir kitiems komponentams palaipsniui prisitaikyti prie darbo ritmo, pašalinti surinkimo tarpus ir padaryti transmisiją sklandesnę.
Tipiškas pasireiškimas: kai kurios transporto priemonės gali išgirsti „tiksėjimo“ garsą, kai iš pradžių greitėja po pakeitimo. Taip gali nutikti dėl-plyšimų tarp grandinės ir grandinės plokščių, kurie po tam tikro veikimo sumažės arba išnyks.
Trikčių šalinimas: jei nenormalus triukšmas sustiprėja arba jį lydi vibracija, rekomenduojama grįžti į remonto dirbtuves ir patikrinti įtempiklį arba iš naujo sureguliuoti grandinės tarpą.
Kai kurie didelio tikslumo{0}}modeliai gali būti važinėti be pertraukos{1}}. Kai kurie japoniški ir aukščiausios klasės modeliai (pvz., „Toyota“, „Honda“, „Lexus“ ir kt.) pasižymi dideliu variklio gamybos tikslumu ir gerai suderinami komponentai, todėl juos galima važiuoti iškart pakeitus laiko nustatymo sistemą, sąmoningai nevairuojant mažu greičiu ar neribojant greičio.
Šių modelių dizaino filosofija yra „paruošta naudoti iškart po pakeitimo“. Tol, kol montavimas yra teisingas ir laikas tinkamai sureguliuotas, variklis gali greitai pereiti į stabilią darbo būseną.
